O primeiro carro fabricado com câmbio de 10 marchas é da Toyota. A divisão de Luxo da Toyota, Lexus, lançou no Salão do Automóvel em Detroit seu novo cupê, LC500. O esportivo foi projetado para se igualar aos concorrentes da Mercedes, BMW e Porsche. Este é um grande passo da montadora japonesa em direção ao futuro e a estabilidade nas categorias mais caras.
LC500 teve como base o modelo LF-LC que foi apresentado no mesmo Salão do Automóvel, em 2012. O LF-LC combina, gasolina / powertrain híbrido elétrico do conceito azul LF-LC desenvolve 327kW de potência, mais do que qualquer híbrido Lexus.
Lexus LC500 tem sob o capô um motor 5.0 V8 com potência de 473 cavalos e 53,8 kgfm de torque máximo, ligado sempre ao novo câmbio automático de 10 marchas que garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos. A versão híbrida, a LC 500h, usa um motor 3.5 V6 ligado a um bloco elétrico e promete potência superior a 470 cv.
O cupê foi criado para rivalizar com alguns esportivos alemães, por isso, é possível encomendar o teto de fibra de carbono. A distribuição de peso será de 52% na dianteira e 48% na traseira e as rodas terão 20 ou 21 polegadas de diâmetro.
LC500 tem sistema de som Pioner ou Mark Levisson, um pacote de segurança com piloto automático, alerta de mudança de faixa, controle automático de luz alta dos faróis e sistema de frenagem automática de emergência.
A montadora japonesa ainda não divulgou o preço, mas, especialista acreditam em um número acima de US$ 100.000.
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